به دلیل استحکام ویژه عالی، مقاومت در برابر حرارت و مقاومت در برابر خوردگی،آلیاژهای تیتانیومبه طور گسترده در سیستم های هیدرولیک هوافضا استفاده می شود. با این حال، ویژگیهایی مانند هدایت حرارتی ضعیف، واکنشپذیری شیمیایی بالا و ضریب انبساط حرارتی پایین، رزوهکاری را به چالشبرانگیزترین مرحله در ساخت اتصالات لولههای آلیاژ تیتانیوم تبدیل میکند. بر اساس خواص متالورژیکی و ماشینکاری آلیاژهای تیتانیوم، این مقاله به طور سیستماتیک چالشهای رزوهکاری را تحلیل میکند. اصول طراحی و انتخاب را برای شیرهای مارپیچ پیشنهاد میکند و با تنظیم سرعت برش، هندسه ابزار، خنککاری و روانکاری، و چاکهای ضربهای، فرآیند ماشینکاری را بهینه میکند، در نتیجه راهحلی امکانپذیر برای رزوهکاری با دقت بالا آلیاژهای تیتانیوم- ارائه میدهد.
آلیاژهای تیتانیوم به دلیل وزن سبک، استحکام بالا، مقاومت در برابر حرارت و مقاومت در برابر خوردگی، به طور گسترده در ساخت هواپیما، موشک و سایر وسایل نقلیه هوافضا استفاده میشوند. با این حال، آلیاژهای تیتانیوم ماشینکاری ضعیفی دارند. به ویژه در عملیات رزوه کاری، مسائلی مانند مشکل در ضربه زدن، سایش شدید ابزار، و تمایل به تغییر شکل و "زنگ زدن ابزار" به وجود می آیند که مستقیما بر کیفیت و کارایی ماشین کاری تاثیر می گذارد. بنابراین، تحقیق در مورد فرآیندهای رزوه کاری متناسب با ویژگی های آلیاژهای تیتانیوم از اهمیت مهندسی مهمی برخوردار است.
اقدامات برای بهینه سازی فرآیندهای برش نخ
1. بزرگ شدن مناسب قطر سوراخ پیلوت: افزایش مناسب قطر سوراخ پیلوت می تواند نیروهای برشی و تولید گرما را کاهش دهد. میزان این افزایش باید با در نظر گرفتن جامع نسبت درگیری نخ مورد نیاز و تعداد رزوه ها تعیین شود. کاهش مناسب گام و افزایش قطر رزوه داخلی به ویژه برای ضربه زدن به آلیاژهای تیتانیوم مناسب است. اگرچه این امر کمی نسبت درگیری را کاهش می دهد، اما با افزایش طول رزوه موثر می توان قابلیت اطمینان را تضمین کرد.
2. سرعت برش و پارامترهای هندسه ابزار: برش با سرعت پایین باید برای رزوه کشی آلیاژهای تیتانیوم، با سرعت برش توصیه شده 200-300 میلی متر در دقیقه استفاده شود. سرعت های بسیار کم می تواند منجر به تشکیل یک لایه{5}}سخت شده شود، در حالی که سرعت های بسیار بالا افزایش دما و سایش ابزار را تسریع می کند. با توجه به هندسه ابزار: یک زاویه چنگک مناسب را برای افزایش استحکام لبه انتخاب کنید. برای تسهیل تخلیه تراشه از یک زاویه فاصله بزرگتر استفاده کنید. برای سوراخ کردن عمیق-تعداد شیارهای تراشه را می توان کاهش داد تا ظرفیت حمل تراشه- افزایش یابد و تخلیه تراشه بهبود یابد.
3. تپ چاک و بهینه سازی مایع خنک کننده: ضربه زدن به ماشین باید با استفاده از یک چاک شیر اختصاصی همراه با یک آچار انجام شود. انتهای دم رشته های آلیاژ تیتانیوم باید کمی بلندتر از طول استاندارد باشد. توصیه می شود یک شیار تسکین دهنده برای جلوگیری از خرد شدن شیر هنگامی که به پایین می رسد قرار دهید. خنک کاری و روانکاری بسیار مهم است. یک خنک کننده بسیار فعال با خواص روان کنندگی عالی باید انتخاب شود تا مستقیماً شیر آب خنک شود و از چسبندگی ناشی از دماهای بالا جلوگیری شود. توصیه می کنیم از مخلوط خنک کننده اسید اولئیک، روغن سولفوره و نفت سفید به نسبت مناسب یا روغن برش F43 استفاده کنید. همچنین میتوان شیارهای خنککننده را در پشت لبه برش شیر ماشینکاری کرد تا اطمینان حاصل شود که مایع خنککننده به آرامی به منطقه برش میرود.
ایمیل-:garychen3215@hotmail.com
آدرس: استان شانشی، چین، شهر بائوجی، خیابان بائوتی، پلاک 35
تماس: آقای گری چن
تلفن: +86-917-8883215
موبایل/واتس اپ: +86 13092900605
