آلیاژهای تیتانیومبه دلیل قدرت خاص خاص ، خاصیت مکانیکی خوب و مقاومت در برابر خوردگی ، به مواد تولیدی ایده آل برای هواپیما و موتورها تبدیل شده اند. با این حال ، عملکرد ضعیف آنها تا حد زیادی درخواست آنها را برای مدت طولانی محدود کرده است. با توسعه فناوری پردازش ، در سالهای اخیر ، آلیاژهای تیتانیوم به طور گسترده در ساخت قطعاتی مانند بخش کمپرسور ، هود موتور و دستگاه اگزوز موتورهای هواپیما و همچنین اجزای قاب ساختاری مانند پرتو اصلی و قاب فاصله هواپیما مورد استفاده قرار گرفته است.
1) ماشینکاری و اصول کلی آلیاژهای تیتانیوم:
آلیاژهای تیتانیوم مزایای زیر را نسبت به فولادهای آلیاژ مشترک دارند:
آلیاژ تیتانیوم دارای چگالی تنها 4.5 گرم در سانتی متر است که بسیار پایین تر از آهن است ، در حالی که استحکام آن شبیه به فولاد کربن معمولی است.
خواص مکانیکی خوب: آلیاژهای تیتانیوم دارای نقطه ذوب 1660 درجه هستند که بالاتر از آهن است. آنها از مقاومت حرارتی بالایی برخوردار هستند و می توانند در دمای زیر 550 درجه کار کنند.
علاوه بر این ، آنها به طور معمول در دمای پایین چقرمگی خوبی دارند.
مقاومت در برابر خوردگی خوب: زیر 550 درجه ، یک فیلم اکسید متراکم به راحتی روی سطح آلیاژهای تیتانیوم شکل می گیرد ، بنابراین به راحتی اکسیده نمی شوند. آنها مقاومت در برابر خوردگی بالایی در برابر جو ، آب دریا ، بخار و مقداری اسید ، قلیایی و رسانه های نمکی دارند.
از طرف دیگر ، آلیاژهای تیتانیوم دارای ماشینکاری نسبتاً ضعیفی هستند. دلایل اصلی:
هدایت حرارتی ضعیف منجر به دمای برش بسیار بالا می شود و باعث کاهش دوام ابزار برش می شود.
هنگامی که درجه حرارت بالاتر از 600 درجه باشد ، یک لایه سخت اکسیده شده روی سطح شکل می گیرد که دارای یک اثر پوشیدن قوی بر روی چاقو است.
انعطاف پذیری کم و سختی زیاد باعث افزایش زاویه برشی می شود و در نتیجه طول تماس بسیار کمی بین تراشه و صورت کشنده ایجاد می شود و باعث ایجاد استرس قابل توجهی بر روی صورت می شود و لبه برش را مستعد آسیب می سازد.
مدول الاستیک کم است ، تغییر شکل الاستیک بزرگ است و بازگشت مجدد سطح قطعه کار در نزدیکی صورت ابزار عقب قابل توجه است. بنابراین ، ناحیه تماس بین سطح ماشینکاری و صورت ابزار عقب بزرگ است و در نتیجه سایش شدید ایجاد می شود.
این خصوصیات در فرآیند برش آلیاژهای تیتانیوم ، پردازش آنها را بسیار دشوار می کند و در نتیجه راندمان پردازش کم و مصرف ابزار بالا ایجاد می شود.
2) اقدامات فناوری برای پردازش برش آلیاژ تیتانیوم
آسیاب کردن
آلیاژهای تیتانیوم فرز از چرخش دشوارتر است زیرا فرز برش متناوب است و تراشه ها مستعد ابتلا به لبه برش هستند. هنگامی که دندان های دارای تراشه های چسبان دوباره وارد قطعه کار می شوند ، تراشه ها از بین می روند و یک قطعه کوچک از مواد ابزار از بین می روند و باعث تراشه می شوند و باعث کاهش دوام ابزار می شوند.
هنگام پردازش سوراخ پایین نخ ، ابتدا باید حفاری خشن انجام شود و پس از آن با استفاده از مته مجدداً استفاده مجدد شود تا سخت شدن کار سوراخ پایین کاهش یابد. برای نخ های دارای سطح 0.7 تا 1.5 میلی متر ، اندازه سوراخ پایین را می توان با تحمل بالایی از سوراخ پایین نخ استاندارد که توسط استاندارد ملی مشخص شده است ، ماشینکاری کرد و 0.1 میلی متر اضافی نیز افزایش می یابد.
اگر موقعیت سوراخ های پیچ و شکل قطعه کار محدود نشود ، ضربه زدن به دستگاه باید تا حد امکان اتخاذ شود تا از سخت شدن کار ناشی از خوراک ناهموار و مکث های میانی در ضربه زدن دستی جلوگیری شود. آلیاژهای تیتانیوم به دلیل قدرت خاص ، خاصیت مکانیکی خوب و مقاومت در برابر خوردگی ، به مواد تولیدی ایده آل برای هواپیما و موتورها تبدیل شده اند. با این حال ، عملکرد ضعیف آنها تا حد زیادی درخواست آنها را برای مدت طولانی محدود کرده است. با توسعه فناوری پردازش ، در سالهای اخیر ، آلیاژهای تیتانیوم به طور گسترده در ساخت قطعاتی مانند بخش کمپرسور ، هود موتور و دستگاه اگزوز موتورهای هواپیما و همچنین اجزای قاب ساختاری مانند پرتو اصلی و قاب فاصله هواپیما مورد استفاده قرار گرفته است.
شرکت مواد فلزی Baoji Reliab ، Ltd
تلفن: +86-917-8883215
موبایل: +8613092900605
+8613092913521
ایمیل:garychen3215@hotmail.com
